Tvedestrand folkebibliotek

*00001958nam  22003251  4500
*00176760
*008180424s2017    no     ar         00nno 9
*015  $a150273710$bBokbasen AS
*019  $bl
*020  $a978-82-521-9424-1$bib.
*025  $a9788252194241
*040  $aBokbasen AS
*0820 $a385.0948$zh$223/nor
*090  $c385.0948$dG
*10010$aGrytås, Gunnar$d1949-$jNO$0(NO-TrBIB)90173259$8m
*24510$aMalmtunge spor$bhistoria om Ofotbanen$cGunnar Grytås
*260  $aOslo$bSamlaget$ccop. 2017
*300  $a307 s.$bill., kart$c25 cm
*520  $aMeir enn ei jernbanehistorie. For over 140 år sidan blei det avgjort at det skulle byggjast jernbane frå kyst til kyst mellom Nord-Sverige og Nord-Noreg. Den 475 kilometer lange linja blei bygd med eitt føremål: å frakte jernmalm kortaste vegen frå gruvene i Norrbotten til ei isfri hamn i Narvik. På 115 år har kring 1130 millionar tonn malm blitt frakta med Ofotbanen, eit ufatteleg stort kvantum. Historia om Ofotbanen er ei uvanleg spennande industrihistorie frå ein arktisk utkant av verda. Det handlar om gruvedriftselskapet LKAB, om byane langs linja, Narvik og Kiruna, og om bana som bind alt saman. Ofotbanen har til skiftande tider, men heile tida langs same sporet, vore avgjerande for utviklinga på Nordkalotten. Utan ei jernbane ville samfunna, arbeidslivet, politikken og kulturen vore annleis. Frå historia om bana, «bolaget» og byane går det mange sidespor til andre delar av svensk, norsk og europeisk historie.
*610 0$aOfotbanen$0(NO-TrBIB)90952407
*650 0$aJernbaner$2Bokbasen AS$9nob
*650 0$aJernbanar$2Bokbasen AS$9nno
*650 0$aGruvedrift$2Bokbasen AS$9nob
*650 0$aGruvedrift$2Bokbasen AS$9nno
*650 0$aHistorie$2Bokbasen AS$9nob
*650 0$aHistorie$2Bokbasen AS$9nno
*651  $aNordland$2Bokbasen AS$9nob
*651  $aNordland$2Bokbasen AS$9nno
*651  $aSverige$2Bokbasen AS$9nob
*651  $aSverige$2Bokbasen AS$9nno
^